কার্বন ইস্পাত Flanges এবং এর মাত্রা একটি নির্দেশিকা

পাইপিং সিস্টেম ডিজাইন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সংগ্রহের ক্ষেত্রে সঠিক ফ্ল্যাঞ্জের আকার সনাক্ত করা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলির মধ্যে একটি। ফ্ল্যাঞ্জের মাত্রার অমিলের ফলে ফাঁস, সিস্টেম ব্যর্থতা এবং ব্যয়বহুল ডাউনটাইম হতে পারে। কার্বন ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জগুলি তাদের শক্তি, সামর্থ্য এবং বহুমুখীতার কারণে শিল্প পাইপিংয়ে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয় — তবে এগুলি আকার, চাপের শ্রেণী এবং মুখের প্রকারের বিস্তৃত পরিসরে আসে যেগুলি ইনস্টলেশন বা প্রতিস্থাপনের আগে সঠিকভাবে সনাক্ত করা আবশ্যক। কার্বন ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জে ফ্ল্যাঞ্জের আকার কীভাবে জানাতে হয় সে সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার, এই নির্দেশিকাটি আপনাকে পরিমাপের মূল মাত্রা এবং সেগুলিকে শাসন করে এমন মানগুলি সহ।

একটি কার্বন ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জের আকার কী সংজ্ঞায়িত করে?

একটি ফ্ল্যাঞ্জের "আকার" একটি একক পরিমাপ নয় - এটি বেশ কয়েকটি মাত্রিক পরামিতির সংমিশ্রণ যা একসাথে নির্ধারণ করে যে দুটি ফ্ল্যাঞ্জ একটি প্রদত্ত পরিষেবার জন্য সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং উপযুক্ত কিনা। ASME B16.5 এবং ASME B16.47 স্ট্যান্ডার্ডে উত্পাদিত কার্বন ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জগুলি শিল্প পাইপিংয়ে সবচেয়ে সাধারণ, এবং তাদের মাত্রাগুলি সেই নথিগুলির মধ্যে সুনির্দিষ্টভাবে নির্দিষ্ট করা আছে।

যেকোন কার্বন স্টিল ফ্ল্যাঞ্জের প্রাথমিক মাত্রিক শনাক্তকারীর মধ্যে রয়েছে নামমাত্র পাইপের আকার (NPS), চাপ শ্রেণীর রেটিং, বোল্ট বৃত্তের ব্যাস, বোল্টের গর্তের সংখ্যা এবং ব্যাস, ফ্ল্যাঞ্জের বাইরের ব্যাস, ফ্ল্যাঞ্জের পুরুত্ব এবং বোরের ব্যাস। এই প্যারামিটারগুলির প্রতিটি বোঝা এবং তারা কীভাবে ইন্টারঅ্যাক্ট করে তা ক্ষেত্রে বা ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইনের সময় সঠিক ফ্ল্যাঞ্জ সনাক্তকরণের জন্য অপরিহার্য।

নামমাত্র পাইপ আকার: ফ্ল্যাঞ্জ সনাক্তকরণের জন্য সূচনা বিন্দু

নামমাত্র পাইপ আকার (NPS) হল কার্বন ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জ বর্ণনা করতে ব্যবহৃত প্রথম এবং সবচেয়ে মৌলিক মাত্রা। এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে এনপিএস একটি প্রমিত পদবী এবং সরাসরি ফ্ল্যাঞ্জে কোনো শারীরিক পরিমাপের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়। 14 ইঞ্চি এবং তার উপরে পাইপের মাপের জন্য, NPS পাইপের বাইরের ব্যাসের সমান ইঞ্চি করে, কিন্তু 14 ইঞ্চির নিচের আকারের জন্য, NPS শুধুমাত্র একটি নামমাত্র রেফারেন্স।

ক এর NPS নির্ধারণ করতে কার্বন ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জ যখন কোন ডকুমেন্টেশন পাওয়া যায় না, সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য পদ্ধতি হল ফ্ল্যাঞ্জের বাইরের ব্যাস পরিমাপ করা এবং তারপরে একটি স্ট্যান্ডার্ড ফ্ল্যাঞ্জ ডাইমেনশন টেবিলের বিপরীতে সেই পরিমাপটিকে ক্রস-রেফারেন্স করা। প্রতিটি NPS এবং চাপ শ্রেণীর সংমিশ্রণ একটি নির্দিষ্ট বাইরের ব্যাস প্রদান করে, তাই টেবিলের সাথে আপনার পরিমাপ করা মানটি নামমাত্র আকার নিশ্চিত করবে। উদাহরণ স্বরূপ, একটি NPS 4 ক্লাস 150 ফ্ল্যাঞ্জের বাইরের ব্যাস 9.00 ইঞ্চি, যখন একটি NPS 4 ক্লাস 300 ফ্ল্যাঞ্জের পরিমাপ 10.75 ইঞ্চি — প্রমান করে যে চাপ শ্রেণী একই নামমাত্র পাইপ আকারেও ফ্ল্যাঞ্জের শারীরিক আকারকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে।

কীভাবে কী ফ্ল্যাঞ্জের মাত্রা সঠিকভাবে পরিমাপ করবেন

যখন ফ্ল্যাঞ্জগুলি ইতিমধ্যেই ইনস্টল করা হয় বা ডকুমেন্টেশন থেকে সরানো হয়, তখন ফ্ল্যাঞ্জের আকার বলার একমাত্র নির্ভরযোগ্য উপায় হল শারীরিক পরিমাপ। নির্ভুলতার জন্য একটি ক্যালিব্রেটেড ভার্নিয়ার ক্যালিপার বা বাইরের মাইক্রোমিটার ব্যবহার করুন। নিম্নলিখিত পরিমাপ পদ্ধতিগতভাবে নেওয়া উচিত:

বাইরের ব্যাস (OD)

একটি বাইরের প্রান্ত থেকে বিপরীত বাইরের প্রান্তে ফ্ল্যাঞ্জের পুরো মুখ জুড়ে পরিমাপ করুন, কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে। এটি ফ্ল্যাঞ্জের বাইরের ব্যাস। এই মানটি ইঞ্চি বা মিলিমিটারে রেকর্ড করুন এবং এটি আপনার রেফারেন্স স্ট্যান্ডার্ড টেবিলের সাথে তুলনা করুন। এই একক পরিমাপ, নীচে বর্ণিত বোল্ট গর্ত গণনার সাথে মিলিত, প্রায়শই NPS এবং শ্রেণীকে এক বা দুটি সম্ভাবনার মধ্যে সংকুচিত করার জন্য যথেষ্ট।

বোল্ট সার্কেল ব্যাস (BCD)

বোল্ট বৃত্তের ব্যাস হল কাল্পনিক বৃত্তের ব্যাস যা প্রতিটি বোল্টের গর্তের মধ্য দিয়ে যায়। এটি পরিমাপ করতে, একটি বোল্ট গর্তের কেন্দ্র থেকে সরাসরি বিপরীত বোল্ট গর্তের কেন্দ্রে পরিমাপ করুন। যদি গর্তগুলি সরাসরি বিরোধিতা না করে - যা বিজোড় সংখ্যক বোল্ট গর্তের সাথে ঘটে - একটি গর্তের কেন্দ্র থেকে ফ্ল্যাঞ্জ জুড়ে দুটি সংলগ্ন গর্তের মধ্যে মধ্যবিন্দু পর্যন্ত পরিমাপ করুন এবং একটি জ্যামিতিক সংশোধন প্রয়োগ করুন। বোল্ট হোল গণনা এবং ব্যাসের সাথে মিলিত হলে BCD একটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য শনাক্তকারী।

বোল্ট হোল কাউন্ট এবং ব্যাস

ফ্ল্যাঞ্জ মুখের চারপাশে বোল্ট গর্তের মোট সংখ্যা গণনা করুন। প্রতিটি এনপিএস এবং চাপ শ্রেণীর সংমিশ্রণে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক বল্টু গর্ত রয়েছে। তারপর অভ্যন্তরীণ ক্যালিপার ব্যবহার করে একটি একক বোল্ট গর্তের ব্যাস পরিমাপ করুন। এই দুটি মান একসাথে উল্লেখযোগ্যভাবে সংকীর্ণ সনাক্তকরণ. উদাহরণস্বরূপ, একটি NPS 6 ক্লাস 150 ফ্ল্যাঞ্জে 0.88-ইঞ্চি ব্যাসের আটটি বোল্ট গর্ত রয়েছে, যখন একটি NPS 6 ক্লাস 300-এ 0.88-ইঞ্চি ব্যাসের বারোটি বোল্ট গর্ত রয়েছে — একই গর্ত ব্যাস কিন্তু ভিন্ন গণনা, স্পষ্টভাবে দুটিকে আলাদা করে।

বোর ব্যাস

বোর হল ভেতরের খোলা যার মাধ্যমে পাইপ সংযোগ করে। ফ্ল্যাঞ্জের মুখে বোরের ভিতরের ব্যাস পরিমাপ করুন। এই মাত্রা পাইপ সময়সূচী সামঞ্জস্য নিশ্চিত করতে সাহায্য করে। একটি কার্বন স্টিলের ওয়েল্ড নেক ফ্ল্যাঞ্জ, উদাহরণস্বরূপ, একটি বোর থাকবে যা সংযোগকারী পাইপের ভিতরের ব্যাসের সাথে মেলে, যা সময়সূচী অনুসারে পরিবর্তিত হয় (দেয়ালের বেধ)। এটি বিশেষ করে ঝালাই ঘাড়ের ফ্ল্যাঞ্জগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ যেখানে একটি ফ্লাশ, লিক-মুক্ত জোড় নিশ্চিত করতে বোরটি অবশ্যই পাইপের সাথে ঠিক মেলে।

কার্বন ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জ মাত্রা রেফারেন্স টেবিল

নিম্নলিখিত সারণীটি ASME B16.5 ক্লাস 150 এর প্রতি সাধারণ কার্বন ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জের জন্য মূল মাত্রা প্রদান করে, যা সাধারণ শিল্প পাইপিংয়ে সবচেয়ে ঘন ঘন চাপের শ্রেণী সম্মুখীন হয়:

চাপ শ্রেণী: কেন এটি ফ্ল্যাঞ্জের শারীরিক আকার পরিবর্তন করে

ASME B16.5-এর অধীনে কার্বন স্টিলের ফ্ল্যাঞ্জগুলি সাতটি চাপ শ্রেণিতে তৈরি করা হয়: 150, 300, 600, 900, 1500, এবং 2500৷ প্রতিটি ফ্ল্যাঞ্জে একটি দৃশ্যমান অবস্থানে চাপের শ্রেণীটি স্ট্যাম্প করা হয় না, তাই এটি কীভাবে মাত্রাগুলিকে প্রভাবিত করে তা জেনে রাখা বা চিহ্নিত করার সময় চিহ্নিতকরণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ৷

চাপের শ্রেণী বৃদ্ধির সাথে সাথে একই এনপিএস-এ ফ্ল্যাঞ্জ শারীরিকভাবে বড় এবং ভারী হয়ে ওঠে। বাইরের ব্যাস বৃদ্ধি পায়, ফ্ল্যাঞ্জের বেধ বৃদ্ধি পায় এবং প্রয়োজনীয় উচ্চ ক্ল্যাম্পিং ফোর্স বিতরণ করতে বল্টু গর্তের সংখ্যাও বৃদ্ধি পেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, একটি NPS 4 ক্লাস 150 ফ্ল্যাঞ্জের ওজন প্রায় 7.5 পাউন্ড, যখন একই কার্বন ইস্পাত উপাদানের একটি NPS 4 ক্লাস 2500 ফ্ল্যাঞ্জের ওজন 50 পাউন্ডের বেশি। আপনি যদি একটি অজ্ঞাত ফ্ল্যাঞ্জের সাথে কাজ করেন এবং এটি তার বোরের আকারের জন্য অস্বাভাবিকভাবে পুরু বা ভারী বলে মনে হয়, তবে একটি উচ্চ চাপের শ্রেণী সন্দেহ করা উচিত এবং শ্রেণী-নির্দিষ্ট মাত্রা টেবিলের বিরুদ্ধে সতর্ক পরিমাপ দ্বারা নিশ্চিত করা উচিত।

ফ্ল্যাঞ্জ মুখের ধরন এবং সাইজিংয়ের উপর তাদের প্রভাব

মাত্রিক পরামিতিগুলির বাইরে, একটি কার্বন ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জের মুখের ধরন একটি সমালোচনামূলক সামঞ্জস্যের কারণ। সবচেয়ে সাধারণ মুখের ধরন হল:

• উত্থিত মুখ (RF): সবচেয়ে সাধারণ প্রকার, যেখানে গ্যাসকেটের আসন বসানো বোরের চারপাশে একটি উত্থিত বৃত্তাকার এলাকা রয়েছে। উত্থিত মুখের একটি নির্দিষ্ট উচ্চতা রয়েছে (ক্লাস 150 এবং 300 এর জন্য 1/16 ইঞ্চি; ক্লাস 600 এবং তার বেশির জন্য 1/4 ইঞ্চি) যা মুখোমুখি পাইপিং মাত্রার জন্য অবশ্যই গণনা করা উচিত।
• ফ্ল্যাট ফেস (FF): পুরো ফ্ল্যাঞ্জের মুখটি কোন উত্থিত অংশ ছাড়াই ফ্লাশ। ঢালাই লোহা বা নমনীয় লোহার ফ্ল্যাঞ্জে মিলনের সময় ব্যবহার করা হয় যাতে অসম লোডিং থেকে ক্র্যাকিং প্রতিরোধ করা যায়। একই এনপিএস এবং ক্লাসের জন্য বোল্ট হোল এবং OD মাত্রা RF হিসাবে একই থাকে।
• রিং টাইপ জয়েন্ট (RTJ): মুখের উপর একটি মেশিনযুক্ত খাঁজ রয়েছে যা একটি ধাতব রিং গ্যাসকেট গ্রহণ করে। উচ্চ-চাপ এবং উচ্চ-তাপমাত্রা পরিষেবাগুলিতে ব্যবহৃত হয়। একটি সীল নিশ্চিত করতে খাঁজের মাত্রা অবশ্যই রিং গ্যাসকেটের সাথে অবিকল মেলে।
• জিহ্বা এবং খাঁজ (T&G): সঙ্গমের ফ্ল্যাঞ্জের একটি মুখ উত্থিত রিং (জিহ্বা) সহ এবং অন্যটি একটি ম্যাচিং ডিপ্রেশন (খাঁজ) সহ। এগুলি সর্বদা একত্রে জোড়া লাগানো উচিত এবং সমতল বা উত্থিত মুখের ফ্ল্যাঞ্জের সাথে সঙ্গম করা যাবে না।

প্রতিস্থাপন বা মিলনের উদ্দেশ্যে একটি ফ্ল্যাঞ্জ সনাক্ত করার সময়, প্রতিস্থাপনের অর্ডার দেওয়ার আগে সর্বদা মুখের ধরনটি দৃশ্যমানভাবে পরীক্ষা করুন। অভিযোজন ছাড়াই ফ্ল্যাট ফেস বা RTJ সিস্টেমের বিপরীতে একটি উত্থিত মুখের ফ্ল্যাঞ্জ ইনস্টল করার ফলে অন্যান্য মাত্রাগুলি যতই সঠিক হোক না কেন সিলিং ব্যর্থ হবে।

ফ্ল্যাঞ্জ মার্কিং এবং হিট স্ট্যাম্প পড়া

বেশিরভাগ কার্বন স্টিলের ফ্ল্যাঞ্জগুলি ASME মান অনুযায়ী তৈরি করা হয় ফ্ল্যাঞ্জ হাবের বাইরের প্রান্তে বা মুখে স্ট্যাম্পযুক্ত বা উত্থিত চিহ্নগুলি বহন করে। এই চিহ্নগুলি পড়তে শেখা হল শারীরিক পরিমাপ ছাড়াই ফ্ল্যাঞ্জের আকার বলার দ্রুততম উপায়। একটি সাধারণ চিহ্নিতকরণ ক্রম এই বিন্যাস অনুসরণ করে:

• উপাদান গ্রেড: কার্বন ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জের জন্য, সাধারণ উপাধিগুলির মধ্যে রয়েছে A105 (উচ্চ-তাপমাত্রা পরিষেবার জন্য) এবং A350 LF2 (নিম্ন-তাপমাত্রা পরিষেবার জন্য)। এটি মার্কিং স্ট্রিং এ প্রথম প্রদর্শিত হয়।
• চাপ শ্রেণী: প্রস্তুতকারকের কনভেনশনের উপর নির্ভর করে "CL150," "300#," বা অনুরূপ স্বরলিপি হিসাবে চিহ্নিত।
• NPS: নামমাত্র পাইপ আকার, সাধারণত একটি প্লেইন সংখ্যা যেমন "4" বা "6" হিসাবে দেওয়া হয়।
• স্ট্যান্ডার্ড: গভর্নিং স্ট্যান্ডার্ডের রেফারেন্স, যেমন "B16.5" বা "ASME B16.47 সিরিজ A।"
• তাপ সংখ্যা: একটি ট্রেসেবিলিটি কোড যা ফ্ল্যাঞ্জকে এর উপাদান পরীক্ষার রিপোর্ট (MTR) এর সাথে সংযুক্ত করে, যা চাপ জাহাজ এবং সমালোচনামূলক পরিষেবা অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

যদি পেইন্ট, ক্ষয় বা যান্ত্রিক ক্ষতি দ্বারা চিহ্নগুলি আংশিকভাবে অস্পষ্ট হয়, তাহলে স্ট্যাম্প পড়ার চেষ্টা করার আগে একটি তারের ব্রাশ বা দ্রাবক দিয়ে ফ্ল্যাঞ্জের পৃষ্ঠটি পরিষ্কার করুন। যে ক্ষেত্রে চিহ্নগুলি সম্পূর্ণরূপে অপাঠ্য, সেখানে কঠোরতা পরীক্ষা বা PMI (ইতিবাচক উপাদান সনাক্তকরণ) মাধ্যমে উপাদান যাচাইয়ের সাথে মিলিত সম্পূর্ণ মাত্রিক পরিমাপ উপযুক্ত পদ্ধতি।

কার্বন ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জের আকার সনাক্ত করার সময় সাধারণ ভুলগুলি

এমনকি অভিজ্ঞ পাইপিং ইঞ্জিনিয়ার এবং রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা সময়ের চাপে ফ্ল্যাঞ্জের আকার সনাক্ত করার সময় ত্রুটি করে। সবচেয়ে ঘন ঘন ভুলের মধ্যে রয়েছে অনুমান করা যে বোরের ব্যাস এনপিএসের সমান, যা 14 ইঞ্চির নিচে পাইপের আকারের জন্য ভুল। আরেকটি সাধারণ ত্রুটি হল চাপের শ্রেণী যাচাই না করে একা বাইরের ব্যাস দ্বারা ফ্ল্যাঞ্জগুলিকে মেলানো — দুটি ফ্ল্যাঞ্জের একই OD থাকতে পারে তবে বিভিন্ন বোল্ট বৃত্তের ব্যাস সহ বিভিন্ন চাপ শ্রেণীর অন্তর্গত, যা তাদের বেমানান করে তোলে। বোল্টের আকারের পরিবর্তে বোল্টের গর্তের ব্যাস পরিমাপ করাও বিভ্রান্তির কারণ: প্রান্তিককরণের জন্য বোল্টের ছিদ্র সবসময় বোল্টের ব্যাসের চেয়ে সামান্য বড় হয়, তাই 0.88 ইঞ্চি একটি বোল্ট গর্ত একটি 3/4-ইঞ্চি বোল্ট গ্রহণ করে, 7/8-ইঞ্চি বোল্ট নয়। স্ট্যান্ডার্ড থেকে প্রকৃত বোল্ট স্পেসিফিকেশন নিশ্চিত করা, শুধুমাত্র গর্তের ব্যাস নয়, নিশ্চিত করে যে সঠিক ফাস্টেনারগুলি পুনরায় একত্রিত করার সময় ব্যবহার করা হয়েছে৷